ВОЗВРАТ ТОВАРА В ТЕЧЕНИЕ 12 МЕСЯЦЕВ!
Главная / Статьи / Горная машина от POLARIS стремится к вершине

Горная машина от POLARIS стремится к вершине

Хорошие сани не удержать на месте, а при выдающейся "плавучести" Polaris 800 Pro-RMK удерживать эту машину в снегу — это как пытаться устоять под водой на поролоновой "лапше"для плавания. При малейшем движении вперед эти сани выплывают прямо на поверхность.

SNOLT0119_04.jpg

Плавучесть как у спасательной шлюпки
Из всех саней в нашем парке машин прошлого года RMK оказался сделан для того, чтобы быстро вырываться на поверхность снега. И как только он там окажется, он быстро выравнивается, что дает водителю больше равновесия и управляемости. Даже с более короткой 155 гусеницей  эта машина просто выскакивает на поверхность. Оказавшись на поверхности снега, вы можете вдоволь накататься по глубокому рыхлому снегу и среди густо растущих деревьев.
Шасси AXYS легкое и проворное. Тонкая конструкция помогает водителю при езде по крутым боковым склонам и маневрировании на сложных траекториях. Polaris удалось разработать хорошо сбалансированное и функциональное шасси, и за сезон мы по достоинству оценили его комфортность. Высота руля и сиденья регулируются под разные размеры водителей и стили вождения. Электрический стартер — это тоже то, что нам понравилось.
Сани молниеносно реагируют на действия водителя, а ровная полка в середине диапазона 800‑кубового двигателя позволяет водителю с легкостью преодолевать бездорожье. Эта обширная полка в дополнение к чуткой реакции на рукоятку газа и управление без лишних усилий помогает водителю обрести уверенность. Кроме того, сцепление у гусеницы — то, что надо, она выравнивает поверхность, что помогает и новичкам, и ветеранам легче пересекать склоны, не сваливаясь. Различные компоненты шасси, двигателя и гусеницы в совокупности позволяют менее опытным водителям нашей группы отважиться на покорение таких рельефов местности, которые раньше они считали непреодолимыми.

Простота в обслуживании
RMK — это сани, которые не требуют больших усилий для обслуживания, их можно сравнить с непритязательным персонажем Мэри-Энн из сериала "Остров Гиллигана" в том, что касается поддержания в исправности. Эти сани не претерпели каких-либо необходимых ремонтов, срок службы ремня — отличный, они доставили нашей команде целый сезон наполненных радостью дней. Хотя, если продолжить метафору "Острова Гиллигана", эти сани можно сравнить и с Профессором за их "умные" функциональные особенности. В частности, центр управления GPS оснащен в соответствии с лучшими в отрасли технологиями.
PIDD (интерактивный цифровой дисплей Polaris) понятен и многофункционален, он дает легкий доступ к полной информации, от местоположения и скорости до диагностических предупреждений и условий езды. Для технаря эти функции очень важны. Функция Bluetooth, позволяющая соединять сани с мобильными телефонами, — это тоже здорово.
800-кубовый мотор обладает впечатляющей линейной мощностью по всему диапазону. Возможно, причина этого частично в улучшенном термостате, установленном на 800-кубовом двигателе Cleanfire H.O. Polaris хвастает тем, что рабочая температура ниже более чем на 8 градусов (43,3°С против 51,67°С). Западная команда была очень впечатлена этим достижением и отметила это значение. Более низкая рабочая температура означает, что у саней лучше резерв перегрева, и двигатель работает более стабильно. Стандартное сцепление на этой машине тоже великолепно и не требует регулировок.
Подвеска Walker Evans, хотя и оцененная как усовершенствование саней, это то, что, по мнению Западной команды, все же оставляло желать лучшего. Они не почувствовали большой разницы при быстром переключении от мягкого режима к жесткому. А ведь стиль вождения может быть разным в зависимости от водителя, и теперь нужно учитывать, что, чтобы добраться до круч и глубокого снега, нужно проехать по трассе. Было бы неплохо, если бы подвеска могла переходить от одной крайности к другой при помощи быстрой регулировки. Однако надо заметить, что подвеска была доведена путем небольшой регулировки пружины амортизатора.

Окончательный вердикт
Polaris гордится этими санями как самыми легкими, сильными и "фликабельными" (послушными и маневренными). Кому-то не нравится слово "фликабельный", но мы убедились, что сани именно такие, как заявлено. Они легкие, с прекрасным соотношением мощности к весу и сильные как на кручах, так и в глубоком снегу меж деревьев. Хотя лично для меня "фликабельность" означает расстояние между лбом моей языкастой дочери‑подростка и щелчком по нему моего среднего пальца, эти сани отвечают определению слова, данному Polaris — высокая маневренность и послушность.

PRO-RMK 155 — моя любимая модель от Polaris. Супер‑проворные, легкие сани, на который можно проездить целый день. Эти сани ведут себя предсказуемо на склоне. В любых условиях ты не теряешь уверенности в том, что они удержатся на склоне и поедут в желаемом направлении. Лично я — поклонник гусениц с большим грунтозацепом, в дни, когда снег особенно глубок, приятно ощущать хорошее сцепление. Но даже в те дни, когда снег плотный, это не мешает тебе делать все, что хочешь. — Лонни Томпсон, водитель-испытатель AmSnow.

SNOLT0119_01.jpg

Двигатель: 795 см3, гидравлическое масло, одноточечная система впрыска (CFI), двойной двухтактный.
Выхлоп: Одинарная, трехфазовая переменная система выхлопа (VES) с умным приводом.
Передняя­ подвеска: AXYS RMK регулируемая с ударнопрессованными однотрубными амортизаторами Walker, базой лыж 99-101,6-104 см. 
Задняя подвеска: AXYS RMK с ударнопрессованными однотрубными амортизаторами Walker Evans. 
Гусеница: 38х393,7х7,6 см Серия 7 (для снежных испытаний, стандартной является Серия 2,6). 
Топливный бак: 43,53 л. 
Масса с заправкой: 250,84 кг.

ВНУШИТЕЛЬНЫЙ И ПРОСТОЙ
Несмотря на то, что это базовая модель, удовольствие, которое получаешь от ZR 8000 ES перевешивает все 

SNOL20119_01.jpg

18 Arctic Cat ZR 8000 ES137

ВИДИТЕ РОТ ДО УШЕЙ ПОД ШЛЕМОМ? ПОВЕРЬТЕ, ОН ТАМ!

Arctic Cat ZR 8000 ES 2018 г. оставался фаворитом испытателей в течение всего сезона. Будучи одним из тех испытателей, я был удивлен той легкости, с которой улучшенный ZR нарезал повороты трассы, как будто это была индейка ко Дню благодарения. После нескольких первых поездок на опытном образце этих саней не все наши пилоты были одного мнения, но после того как мы получили полноценный демо-образец саней, настроения стали меняться. Наша вылазка в реальных условиях дала нам прекрасную возможность провести целых 8 дней непрерывных испытаний. Множество пилотов всех возрастов и стилей вождения провели достаточно времени на этих санях, и все мы бывали рады, когда снова подходила наша очередь. И до конца сезона ничего не изменилось.

Вот что мы обсуждали к концу сезона, плюсы и минусы.
Управление, основанное на инстинкте или на точных данных
Если опираться только на цифры, большинство отказалось бы от этих саней. DynoTech, официальный центр динамических испытаний показал, что этот мотор выдает мощность в 152,4 л.с. Такая генерируемая мощность не делает эти сани наикрутейшими на трассе, при том, что и у Ski-Doo, и у Polaris теперь есть моторы на 850 см3.
Даже в сравнении с некоторыми 800-кубовыми санями такая мощность не в топе.
Как и всегда при длительных испытаниях демо-саней, мы их взвешиваем полностью заправленными всеми жидкостями, чтобы точно понимать, сколько весят сани, когда средний водитель вытаскивает их из трейлера перед целым днем катания. При 300,22 кг с заправкой и без дополнительных шипов или других карбидных полозьев эти сани тяжелее, чем те, что с 800‑кубовыми и 850-кубовыми моторами, даже с дополнительными шипами. Правда — и это существенное изменение — ZR 8000 ES 2018 г. доставляет больше удовольствия, часто намного больше, на трассе, чем любые другие стандартные 800 и 850-кубовые сани. Я бы противопоставил их 800-кубовым саням от любого производителя.
И не забывайте, что это базовая модель. Здесь нет навороченных амортизаторов, везде просто газовые амортизаторы Cat IFP 5. Но здесь масса стандартных характеристик, которые нам нравятся. Сюда входит средней высоты 29,2-см ветровое стекло, которое прекрасно справляется со своей задачей, и водитель ощущает себя в уютном теплом коконе. Нам также нравится основной тормозной цилиндр Hayes с композитной ручкой, которая проста в использовании, очень удобна и является лучшей в отрасли.
Стандартные для этих саней электрический стартер и кнопка заднего хода — это тоже то, без чего не обойтись. На самом деле, мы пришли к выводу, что у любых саней для трассы эти опции должны быть стандартными. Цена минимальна, обычно добавляется 400 долл. США на опции, так что понятно, что цена от производителя значительно ниже. Замечательно, что разъем на 12 В находится прямо на консоли, где он легко доступен, и тоже входит в стандартную комплектацию. Теперь мы подсоединяем к саням кучи всяких штук — от элементов дополнительного обогрева до GPS и зарядных устройств.

SNOL20119_02.jpg

ZR 8000 — это хорошо сбалансированные сани. Ход ровный, контролируемый и мягкий, и в то же время они обладают мощностью, которая мне всегда необходима. На неровной трассе эта "кошка" на удивление ловкая для своего веса. В целом, эти сани дают ощущение устойчивости, и катание на них для меня стало самым лучшим в сезоне. Недурно! — Лил Вебер, водитель-испытатель AmSnow

Arctic Cat ZR 8000 ES 2018 г.
Двигатель: 794 см3 DSI двойной с жидкостным охлаждением 2-тактный. 
Мощность:152,4 л.с. 
Привод: Саморегулируемый главный/легкий вторичный. 
Выхлоп: APV с трубой, датчик на выхлопной трубе, выпускной коллектор из нерж. ст. и глушитель. 
База лыж:106,7-109,2 см регул. 
Передняя подв.: ArcticRace с стабилизатором подвески и амортизаторами лыж Cat IFP 1.5 (с ходом 25,4 см).
Задняя подв.: СКОЛЬЗЯЩАЯ с 3-колесной сборкой заднего моста, муфтами, задним рычагом с датчиком крутящего момента, регулируемыми торсионами, амортизаторами Arctic Cat IFP 1.5 (с ходом 33 см). 
Гусеница: Ripsaw 38x348x3.18 см. 
Топливо (об.бака/о.ч.): 44,29 л/91. 
Масса с заправкой: 300,28 кг.

ДАННЫЕ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ 
400 м с места за 13.76 с. на скорости 149,4 км/ч
Предельная скорость: 152 км/ч
Сред. расход топлива: 33,2 л/100 км 

Такие детали делают поездку на этих санях радостью, и среди этих деталей — диаметр, форма и обогрев рукояток руля. Меньший диаметр означает, что рукоятки легче держать для большинства водителей. Усовершенствованные обогревательные элементы и форма рукоятки гарантируют, что на этих санях твои руки не замерзнут. У Ski-Doo традиционно самые теплые обогреватели рукояток, но эти новые обогреватели от Cat им ни в чем не уступают. Я люблю носить тонкие перчатки, чтобы чувствовать любые возможные нюансы, и хорошие обогреватели руля для меня — среди 5 важнейших факторов при оценке удовольствия, получаемого от поездки.
Но что действительно делает эти сани такими удобными на трассах, это то, как слаженно работают в поворотах передняя подвеска ARS и задняя скользящая подвеска. Клиренс не слишком большой, а крен хорошо контролируем. Подвеска в сочетании с лыжами Procross 6 делает каждый поворот совершенно предсказуемым. А это означает удовольствие, потому что ты чувствуешь себя уверенно, как единое целое с послушной машиной. А ведь именно в этом смысл катания на снегоходах, верно?
Мы проездили всю зиму без проблем с ремнем или каких-либо других серьезных проблем, за исключением одного, что стоит упомянуть. Изредка, после нескольких миль езды на высокой скорости, если резко остановиться, несгоревшая топливная смесь собиралась на дне глушителя, так что казалось, что из выхлопной трубы выбивается пламя. Чаще всего оно быстро гасло, но иногда приходилось поддать саням немного газу и проехать еще, чтобы огонь погас. По этому поводу был выпущен сервисный бюллетень, так что, если вы с этим столкнулись, обратитесь к своему дилеру. Условия нашего контракта позволяли нам требовать исправления этого недостатка, так что для нас это не стало проблемой.

АМ
17 Декабря 2018

Возврат к списку

Смотреть со звуком, детям закрыть уши, после просмотра купить приводы здесь
16.03.2015
Пошаговая инструкция установки или замены привода Interparts, с комментариями. Рекомендуется к просмотру при самостоятельной...
26.02.2015
Прямо с завода Freeride 154 от Ski-Doo невероятен!
24.12.2018
Хорошие сани не удержать на месте, а при выдающейся "плавучести" Polaris 800 Pro-RMK удерживать эту машину в с...
17.12.2018
В Приисковом в этом ноябре пропала группа из 4-х снегоходчиков, 3 парня и девушка. Очень много людей честно искали их дв...
12.12.2018
В продажу поступили новые приводы с 8 шариками, смотрите видео.
21.11.2018
НОВАЯ ЛИНЕЙКА ГОРНЫХ СНЕГОХОДОВ 2019 — КАК НИКОГДА ВПЕЧАТЛЯЮЩА И ПОЛНА ВОЗМОЖНОСТЕЙ
16.11.2018
2019 Yamaha Sidewinder, 2019 Polaris Pro-RMK 850 174, 2019 Ski-Doo Summit SP - сравниваем горные снегоходы с самыми большими...
06.11.2018
Туризм возвращается! Действительно, ребят, которые хотят поездить спокойно и с комфортом, не меньше, чем тех, кто просто...
26.10.2018
То, что мы большую часть говорим о проблемах и видим их вокруг - нормально. Две трети нейронов в мозге отвечающих за рас...
08.10.2018